梅賽德斯-奔馳攜旗下梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-EQ、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG、G級越野車全品牌27款車型登陸2023（第20屆）上海國際汽車工業展覽會4.1館，以1款全球首秀、5款中國首秀、7款上市的13款重磅新車陣容，書寫“汽車發明者”不斷超越自我、創領未來的宏偉藍圖。

梅賽德斯-奔馳：四款力作震撼來襲

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梅賽德斯-奔馳攜4款覆蓋燃油、插電混動以及定制化的重磅車型閃耀黃浦江畔。

全新梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV攜8款細分車型上市，新車延續長軸設計，以2,977毫米軸距傲視同儕，并首次在豪華中型SUV市場中提供三排七座車型選擇，憑借靈活多變的布局滿足出行的更多可能。更有源自邁巴赫的豪華軟枕、后排豪華中央扶手、車內B柱專屬空調出風口等20余項中國專屬配置，為中國客戶量身打造更多舒適便利。全系標配帶ISG智能電機系統的2.0T發動機，帶來啟動靜、加速順、油耗省、回收智、動力勁的優異表現，協同全時四驅（4MATIC）系統、越野模式和“實時越野路面影像”功能，助力駕駛者縱情山野。

今年2月剛剛首秀的新一代梅賽德斯-奔馳GLE SUV首次亮相中國市場。2.0T渦輪增壓發動機搭配ISG智能電機系統，以高效動力塑造暢快從容的駕乘體驗。

梅賽德斯-奔馳S級轎車家族攜兩款豪華新作上市，進一步擴充三叉星徽旗艦轎車的產品陣容。梅賽德斯-奔馳S 450 e L插電式混合動力轎車搭載帶梅賽德斯-奔馳第四代插電式混合動力技術的混合驅動系統，帶來220千瓦（發動機）+110千瓦（電機）雙擎動力輸出，以同級別最高的108公里（WLTC工況）的純電續航里程，配合功能強大的智能駕駛輔助系統，兼顧出色性能、綠色節能和智能舒享，開啟S級轎車的電氣化新篇章。

梅賽德斯-EQ：全新EQE純電SUV中國首秀

梅賽德斯-EQ家族最新力作——全新EQE純電SUV中國首秀。作為梅賽德斯-EQ品牌首款基于EVA純電平臺正向研發的國產豪華純電SUV，其承襲“先鋒豪華”的品牌基因與一如既往的奔馳品質，為中國客戶提供更豪華、更安全、更具科技感的實力俱全的純電SUV產品選擇。

全新EQE純電SUV標配雙電機及全輪驅動系統，最大功率300千瓦，帶來百公里加速低至5.1秒的暢快體驗。最大容量達96.1千瓦時的電池與4種高效能量回收模式，實現最高可達613公里（CLTC工況）的精準續航。

梅賽德斯-邁巴赫：三重臻品超然登場

本次車展，邁巴赫品牌首款量產純電車型——全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV全球首秀，品牌首款插電式混合動力車型——梅賽德斯-邁巴赫S 580 e插電式混合動力轎車與典藏臻品梅賽德斯-邁巴赫S級Haute Voiture限量高定聯袂上市，以不同動力模式的三重“至臻豪華”之作，共抒時代暢想。

全新邁巴赫EQS純電SUV帶來470千瓦輸出功率、高達600公里（CLTC工況）續航里程。標配的邁巴赫專屬駕駛模式顯著提升乘坐舒適性，而轉向角度高達10度的后輪主動轉向系統則以低至11.0米的轉彎直徑讓每一次出行都優雅自如。作為梅賽德斯-奔馳家族中首款采用可持續加工皮革的車型，全新邁巴赫EQS純電SUV為可持續豪華樹立了全新風范。

梅賽德斯-邁巴赫S級Haute Voiture限量高定融合精湛工藝、高品質材質與至臻細節，展示出前所未有的專屬尊享，全球限量發售150臺。

梅賽德斯-邁巴赫S 580 e插電式混合動力轎車以雙擎混動的動力模式，為客戶帶來更多“至臻豪華”的電氣化出行選擇。其高效的混合動力驅動系統，集成梅賽德斯-奔馳最新一代3.0T直列六缸發動機及最新第四代插電混動技術，帶來更加舒適的駕乘體驗與卓越性能。94公里（WLTC工況）的純電續航里程，助力駕乘者于城市出行與城際互通中暢行無憂。

G級越野車史上首款純電車型：EQG概念車中國首秀

EQG概念車將G級越野車所向披靡的個性與先鋒豪華的純電元素交織相融，于電動時代開拓向前。

EQG概念車沿襲經典的梯形車架，匹配獨家開發的電驅系統，讓強悍性能勢不可擋。搭載4臺可獨立控制的電機構成了強大的4×4全輪驅動系統，可實現原地掉頭；更可換擋激活低速越野功能，開啟“G”越野模式，以電力賦能拓界實力。

梅賽德斯-AMG：四款性能座駕強陣出擊

本次車展，全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE先型特別版與新一代梅賽德斯-AMG GLS 63 4MATIC+開啟中國首秀，全新梅賽德斯-AMG純電EQE 53 4MATIC+與全新梅賽德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轎車特別版聯袂上市，秉承AMG創始者“與吾為伍”的精神，書寫“非凡駕馭”更具專屬特性、擁抱電動化未來的時代新篇。

全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE先型特別版搭載AMG夜色組件與帶紅色制動卡鉗的21英寸AMG鍛造輪轂等專屬設計，彰顯個性風范。內飾采用對比鮮明的紅黑撞色設計，帶紅色對比縫線的AMG Nappa皮革、帶紅色AMG標識的發光迎賓踏板，與AMG高性能方向盤及AMG碳纖維飾板相得益彰，引燃競速熱血。而中控臺上的“Edition 1”徽標，則以奪目標識凸顯“非凡駕馭”旗艦車型的尊崇身份。

新一代梅賽德斯-AMG GLS 63 4MATIC+于本次車展迎來首次公眾亮相。其搭載“一人一機”的AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發動機，于瞬息間爆發峰值功率450千瓦、峰值扭矩850牛?米的強悍性能；ISG智能電機系統可提供額外16千瓦和250牛?米的動力，帶來更加澎湃迅捷且平順的加速體驗。

作為梅賽德斯-AMG第二款量產純電車型，全新梅賽德斯-AMG純電EQE 53 4MATIC+以100%的純電技術、100%的AMG駕控基因和100%的豪華體驗疾馳而來，“喚醒，電能本能”。作為AMG首款基于梅賽德斯-奔馳大型純電車型架構平臺正向研發的全尺寸車型，其搭載由阿法特巴赫參與研發的AMG高性能動力總成。配備AMG動態增強版組件后，可在彈射起步模式下，釋放最大功率505千瓦、百公里加速3.8秒的澎湃性能。

全新梅賽德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轎車特別版以“全擎游獵”之勢，將性能體驗提升至全新境界。作為AMG 43家族中首次搭載“一人一機”發動機的車型，全新AMG C 43旅行轎車特別版應用源自F1賽車的電子渦輪增壓技術。M139 2.0T直列四缸發動機在電子排氣渦輪增壓器的助力下，為其帶來300千瓦峰值功率與500牛?米峰值扭矩的強勁動力。

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責任編輯：Rex_01